關於 TOUR DE FRANCE

環法自行車賽從1903年首屆舉辦至今,已超過百年歷史,是目前職業公路車賽的最高等級比賽,每年7月在法國進行為期23天、21個單站、總距離超過3,000公里,每一年都有大規模的人群湧入終點線迎接騎自行車手。

環法自行車賽事每年在全球約有 35 億觀眾觀看賽事,更有近1500萬名觀眾前往圍觀。不但最頂尖的職業公路車手爭相參與,更吸引全世界的單車迷前往朝聖,為法國帶來另類的觀光效益。

從1993年開始,環法開放了其中一個單站,而且是選擇東南部的阿爾卑斯山區,或是西南部的庇里牛斯山區其中一個登山站,提供全世界響往在環法正規路線上體驗的單車迷,得以一償心願,可以像頂尖職業車手一樣,馳騁在環法的比路線、挑戰自我。而這個L’Etape du tour的「環法單站業餘挑戰」,也從最初的1,700多人參與,到後來變成限額15,000人,年年報名秒殺。

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環法領先衫 各色車衣小故事

黃 衫

頒給環法賽中總成績(每站總和最少時間)領先車手。之所以選擇黃色,是因為當初在1903年,舉辦第一屆環法賽時的L’Auto(汽車報)的紙張是黃色。不過早年環法賽的總成績領先者,並不是穿上黃衫,而是以綠色臂章來強調其領先地位,一直到1919年,才確定了一直延用至今的黃衫。

早期因為大會只有一件以羊毛製成的黃衫,所以如果每站的總成績領先車手有變動,就只能大家「輪流穿」;不過後來物資較為充裕,每站的總成績車手都有屬於自己的領先黃衫,不必再和別人「共享」。而在所有的領先黃衫當中,最後第21站的領先黃衫,才是那一年真正的環法「冠軍黃衫」。

目前共有5名車手共同保有個人生涯拿過5次環法冠軍的紀錄,最近則是英國車手Chris Froome拿下了三屆的環法冠軍。

白 衫

頒給環法賽中,26歲以下總成績領先的年輕車手,而「26歲以下」的定義,則是從環法舉辦該年的1月1日起計算。

白衫雖然在1968年就設置,不過當時並不是頒給「26歲以下年輕車手」,而是頒給綜合總成績、衝刺積分和登山積分三項領先名次最優的車手,被稱為「綜合成績領先車手獎」,一直到1975年才改為頒給「年輕車手」。而「年輕車手」的定義,後來也數度改變,包括限定第一年參加環法的車手等等,最後在1987年才定調成以該年1月1日起年齡在26歲以下的車手。

歷年的白衫車手,其中也不乏實力堅強,在該年也同時拿下總成績第一冠軍黃衫的車手,包括了1983年的Laurent Fignon、1997年的Jan Ullrich、2007年的Alberto Contador,以及2010年的Andy Schleck。

綠 衫

頒給環法賽中,拿下各站中段衝刺點(intermediate sprints)和終點衝刺積分,並累積最多衝刺積分的車手。

早期的環法賽,一度是改以單站騎乘時間轉換成的「積分制」,來判定每站總成績的領先者,而在後來又改回時間計算後,積分制則直到1953年才又被採用,成為除了總成績(時間)之外,車手們的另一個爭取的頭銜。

綠衫之所以選擇綠色,是因為1953年的第一件綠衫是由Lawn Mower這家生產除草機所贊助,這家廠商選擇了綠色,從此延用下來;雖然1968年一度因為換了一家贊助商而改為紅色,不過後來還是改回大家看到的綠色。

環法史上拿下最多次衝刺積分綠衫的是德國的Erik Zabel,從1996-2001年六連霸,最近則是斯洛伐克車手Peter Sagan自2012年起的五連霸,或許2017年有機會追平Erik Zabel的紀錄。

紅點衫

頒給環法賽中,拿下各站登山點積分,並累積最多積分的車手,一般被稱為「登山王」。環法賽早期並沒有真正高難度的爬坡登山路段,直到後來才在路線上慢慢加入,1933年,當時的西班牙車手Vincente Trueba有著極強的爬坡能力,所以一度在每站進行時的總成績都取得領先,然而因為他的下坡速度太慢,最後還是沒能拿下單站勝利,更別說在總成績取得真正領先。當時環法的賽事總監Henri Desgrange便根據Trueba的爬坡能力,另外設置了「登山王」這個獎項,而Trueba也成為環法史上,贏得這個獎項的第一人。不過現今的紅點衫式樣,則是在1975年,因為贊助的Chocolat Poulain這個品牌將其有圓點的巧克力外包裝紙融入設計中而定調。

環法史上拿下最多次「登山王」頭銜的是法國車手Richard Virenque的7次,最近則是波蘭車手Rafał Majka,在2014和2016年二度取得這項頭銜。